‘공기·품질·원가·안전·환경’ 프리패브로 모두 잡았다 (대한전문건설신문 인터뷰)
■ 이색 전문건설인 - 이승환 센코어테크 대표전문건설업계의 미래는 프리패브, 즉 선제작 방식으로 전환하는 것이 나아갈 길이라고 보고 기술개발에 몰두하는 기업이 있다.  바로 ‘센코어테크’라는 강구조 전문건설업체다. 이 기업을 이끌고 있는 이승환 대표는 전문건설업을 둘러싼 어려운 환경에선 공장 제작 후 현장에서 조립하는 OSC(Off-Site Construction) 공법이 필수라고 생각하고 있다. 이승환 대표를 만나 성공스토리를 들어봤다.- 센코어테크는 어떤 회사인가요?“건설공사의 요소는 공기, 품질, 원가, 안전, 환경 이렇게 다섯 가지로 나눌 수 있는데, 공사는 어떻게 하면 이걸 최적화하느냐의 싸움입니다. 이 다섯 가지의 가치를 가지고 속칭 노가다로 대표되는 과거의 방식을 도입하면 아무도 하려고 하지 않습니다. 사람도 없어요. 그래서 공장에서 미리 선조립하겠다는 생각을 가지고 제가 2010년에 직접 창업한 센구조그룹 내 회사입니다.”- 처음에 합류하고 나시고 어려운 점도 있었을 것 같은데요.“건축과는 나왔지만 구조 전문가는 아니었죠. 가치를 둘 수 있는 것은 해외 시장이라고 생각해서 특허 제품들, 신공법 논문들을 전부 번역하면서 공부했어요. 미국에서 이걸 인증받아야겠다고 생각하고 미국 문을 두들겼어요. 그때 공부했던 것들이 자양분이 돼서 한국 프로젝트에 많이 적용했습니다. 지금 저희가 말레이시아, 싱가포르, 베트남, 인도네시아에 진출했고 미국도 가려고 생각 중입니다. 작년 매출 2400억원 정도 중에 900억원이 해외 매출입니다.”- 대표적인 기술을 소개해주신다면?“가장 대표적인 것은 ‘PSRC(Prefab Steel Reinforced Concrete) 기둥’이라는 거예요. PSRC는 선제작한 SRC라고 생각하시면 됩니다. 가장 큰 장점은 가볍다는 것이죠. 10m짜리 기둥을 가정했을 때 기존은 24톤이라면 이 PSRC로는 5톤이면 됩니다. 획기전인 발전이죠. 또 PSRC를 처음에는 거푸집 없이 쓰다가 나중엔 거푸집도 붙였어요. 주요 클라이언트가 삼성전자, 하이닉스 등이며, 배터리 공장 등 중요한 건물은 다 짓고 있어요.또 ‘TSC(Thin Steel-plate Composite) 합성보’라는 게 있는데, 이건 수평재입니다. 철골 제품인데 철골이 H 형태로 생겼잖아요. 근데 그것을 바가지 형태로 만든 거예요. 장점은 철골을 일단 30% 정도 줄입니다. 철골량을 줄이면서 내화를 적용했을 때도 얇아지는 점이 있습니다. 또 진동 성능도 좋아집니다.”- 회사 운영에 있어 자신만의 비결이 있을까요?“가만히 있으면 도태되는 거고 계속 새로운 걸 개발을 해야 합니다. 지금까지도 제품 이름은 PSRC, TSC이지만 버전을 계속 발전시켜왔습니다. 저희는 지금도 연구개발비에 많은 돈을 쓰고 있고 계속 새로운 것을 개발해내는 것이 비결이라고 할 수 있습니다. 국가 과제도 많이 수행하고 있습니다. 우리나라와 싱가포르 조인트로 펀드를 만들고 연구과제를 낸 게 있는데 이게 30억짜리입니다. 이걸 우리가 따서 수행했습니다.”- 건설 공사 수행에 있어 중요하다고 생각하고 계신 게 있을까요?“공기, 품질, 원가, 안전, 환경 다섯 가지 가치죠. 그중에서도 안전이 정말 중요하기 때문에 ‘프리패브’로 가는 수밖에 없고, 우리는 산업 플랜트 등 건설에 있어서 선두 주자라고 생각합니다. 지금은 기둥과 보를 ‘프리패브’했고 이제 슬라브도, 벽도 할 수 있습니다. 건설 공사 수행에 있어 요즘은 안전이 제1의 우선순위고 그래서 앞으로 계속 더욱더 ‘프리패브’하는 방향으로 갈 겁니다.”- 전문건설업의 미래에 대해 어떤 전망을 가지고 계십니까?“동일한 제품을 가지고 입찰을 붙이는 게 건설회사의 생리입니다. 그런데 그렇게 하는 것은 비전이 없다고 생각합니다. 전문건설업의 미래는 어떻게 하면 ‘프리패브’하는 자가 살아남을 것이냐가 될 것으로 생각합니다. 공장에서 제품을 생산해 조립한다는 개념이 OSC, 모듈화라는 것인데 앞으로는 전문건설업이 공장 제작 후 현장에서 붙이는 개념으로 가야만 살아남을 수 있다고 생각하고 있습니다.”- 사업을 하시면서 불합리하다고 생각하는 점이 있으시다면?“대표적인 것은 갑이 우월적 지위로 전문건설업체에게 돈을 안 주는 것입니다. 일 다 하고 합의서에 사인도 했는데 돈을 안 줘요. 하지만 뭐라고 할 수도 없습니다. 그랬다가는 다시는 안 쓰니까요. 외국과 비교하면 우리나라 전문건설업의 지위가 상대적으로 낮은 부분이 분명히 있습니다. 싱가포르에서는 공사비 분쟁이 생겼을 때 갑이 일단 을에게 돈을 바로 주고 나중에 소송으로 다투게끔 하는 제도가 있습니다. ‘건축 및 건설 산업 대금지급 보장법(Building and Construction Industry Security of Payment Act, SOP)’이라는 제도인데, 일종의 간이소송입니다. 일단 협력업체에 돈을 먼저 지급하게 하는 제도입니다. 먼저 지급하고 분쟁을 하라는 겁니다. 협력업체는 유동성으로 돌아가는데 돈이 돌아가지 않으면 망하기에 십상이라 이를 방지하는 제도죠. 이런 제도가 우리나라에 필요하다고 생각합니다.”- 앞으로의 계획이 있으시다면?“연구개발이 저희의 핵심입니다. 차별화하는 도구니까 계속 연구개발에 투자할 것입니다. 결국 건설현장에서 인력을 어떻게 줄일까, 어떻게 하면 더 안전하게 할 수 있을 것인가가 중요하고 앞으로 계속 이같은 문제점을 해결하는 프로세스를 발굴할 것입니다. 공기, 품질, 원가, 안전, 환경 이 모든 요소를 그런 방향성으로 나아갈 것입니다.”출처 : 대한전문건설신문 김경종 기자 [본문기사 링크] 김경종 기자 kkj@kosca.or.k
‘중국산은 되는데 한국산은 왜?’…싱가포르 정부 뚫은 중소기업 (KBS기사)
싱가포르 주룽 혁신지구에 들어서는 현대차 글로벌혁신센터.전기차 생산과 생산기술 연구개발을 겸하는 최첨단 설비입니다.건물을 짓는데 들어간 철강재 1만여t은 현대제철이 만들었는데, 철근과 철골 등을 이례적으로 '일본 규격'으로 만들어야 했습니다.싱가포르 정부에서 한국산업표준, KS 규격의 철강재를 공식적으로 인정하지 않아서입니다.싱가포르건설청은 2008년 건설용 철강재 자체 기준을 도입해 자재를 3개 등급으로 분류했습니다.여기서 영국과 유럽, 미국, 일본, 호주, 뉴질랜드 중국 등의 산업표준은 1등급으로 인정됐지만, 우리 KS는 2등급으로 분류된 겁니다.한국산 철근으로 건물을 지으려면 자재를 25% 더 쓰거나, 포스코 현대제철 등 철강회사에 일본·중국 규격 생산을 의뢰해야 했습니다.이처럼 지금까지 우리 건설사들은 싱가포르 건설사업에 참여할 때, 더 많은 비용을 쓰거나 일본이나 중국산 철을 수입하기도 했는데, 이제는 한국산을 쓸 길이 열렸습니다.현대차 글로벌혁신센터 공사에 참여했던 한 중소 건설사가 싱가포르 정부에 직접 인증을 요청해 1등급 분류를 받아내면서입니다.이 업체는 국가기술표준원과 철강협회 등의 지원을 받아 KS 규격을 영문으로 번역하고, 현지에서 직접 자문을 의뢰하는 등 인증 과정을 주도했습니다.이승환 센코어테크 대표중국까지 다 들어가 있는데 KS가 없다는 거는 자존심이 상하기도 하고 철 자재를 쓰는 데 있어서 KS가 없으니까 좀 아쉬운 점이 많기도 하고 (그래서 이 프로젝트를 시작하게 됐습니다.)싱가포르건설청은 이달 초 펴낸 인증서 개정판에서 KS 규격을 1등급에 포함 시켰습니다.업계에서는 창이공항 확장 등 대규모 프로젝트를 앞두고 한국산 철강 수출이 더 늘어날 거로 기대하고 있습니다.KBS 뉴스 석민수 기자KBS 본문기사 링크
JTC 물류허브 – 싱가포르서 Engineering Achievement Award 수상
당사가 2018~2019년에 걸쳐 수행한 싱가포르 JTC Logistics Hub 프로젝트가IES(Institution of Engineers Singapore)가 주최한  World Engineers Summit 2021에서Prestigious Engineering Achievement Award 2021을 수상하였습니다. IES는 당사의 특허 구조공법인 PSRC 기둥 및  TSC 합성보를 적용한 JTC Logistics Hub 프로젝트가현장 공정을 획기적으로 줄인 첨단 구조 시스템으로서 생산성과 안전성을 높였으며여타 구조 공법에 비하여 공사기간을 크게 단축하였다는 점을 수상 사유로 밝혔습니다. 아래 사진: 시상식에 참석했던 박재혁 당사 싱가포르 법인장상세한 내용은 아래 링크를 참조하십시오:https://www.constructionplusasia.com/sg/wes-2021-celebrating-launch-of-new-standards-outstanding-engineering-achievement/

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